Авто Форум :: Израиль

С 1.6.2025 цена на 95-ый бензин - 7.14 шек.
Повышение цены на… 1 агору.

А с чем связано что даже Атто3 не попало в список для рассмотрения ? Есть ещё несколько машин  по длине до 4.5 м . Seres ,Yodo ,Opel ,Kia , Юндай , Пежо ,Ситроен ,Дачия , И если можно напишите пожалуйста как называется   комплектация  и сколько стоила в итоге  эта машина ?

29.05.2025 - 158150км. - Плановое ТО. Масло Wolf 5W-40 160шек., масляный фильтр оригинал (06L 115 562B) 160шек., воздушный фильтр 50шек., задние колодки TRW 190шек. Работа 260шек. Итого к оплате 968шек. Перекинул колёса перед-зад.

Развлеку форум. После продажи Фиата 500Е встал вопрос о новой машине. Нужна электричка. С батарейкой не менее 60 квт/ч и длиной как можно короче- не более +/- 4 метров (У жены тесная стоянка на работе). Подходили 3 варианта: Ора (уже устарела да и не нравится), Бид Долфин (прошлогодней уже не было ановой еще не было на момент покупки) и такая же как у меня MG4 (было бы прекрасным вариантом с новой большой батарейкой 77 квт/ч (жене моя машина не нравилась). После внутреннего совещания было решено поднять планку, в смысле длину до 4.5 м. В этом размере играют Джили Геометри (устарела), Чери FX (не понравился дизайн), Зикр Х, Вольво EX30 и Lynk & co 02. По вольво были неплохие варианты "вторая рука" 0 км от импортера. Но после небольшого расследования выяснилось что все три аппарата имеют одну и ту же платформу (и еще Смарт #3) одинаковую батарейку 69 квт/ч брутто и один и тот же мотор 272 л.с. Все 3 производятся в Китае включая вольво. По цене разведены исключительно маркетингом. Линк из них был самым свежим, наиболее привлекательным по дизайну внешне и внутренне. И наименее похож на кроссовер за счет покатой крыши в районе кормы. Получили машину 2 недели назад. Динамика сумашедшая, количество примочек не поддается подсчету. Есть некоторые проблемы по программному обеспечению но не очень критично (у кого их нет). Скоро обещают апдейт. Едет очень тихо даже по сравнению с MG даже на большой скорости. Безрамочные зеркала заднего вида совсем не шумят. Коэффициент сопротивления низкий почти как у теслы. В общем первые впечатления вполне положительные.

Яша, можно что-то потребовать с мэрии города или с тех, кто там проводит ремонт дороги?

В ирие сказали, что это ахтают מע"צ. Пытаюсь что нибудь выбить из них.

интересно какой высоты профиль у резины?

225/40R19 спереди, 255/35R19 сзади

В четверг взял у жены её новую Камри, на работе была поездка на примерно 500 км. Конечно это не Сентра, динамика и общие ощущения куда как выше. На трассе Тойота вообще не чувствует никаких проблем с разгоном и подъемом в гору. Там, где Ниссан начинает реветь мотором, Камри тянет без напряга. Больший на 150 кг. вес, компенсируется 230 л.с., у моей Сентры всего 150 л.с. Ну и вариатор у Камри по ощущениям работает лучше, быстрее отзываясь на нажатие педали газа. Про куда меньший расход бензина и не пишу, гибрид, фигли. Взял авто и поэтому тоже. А вот именно комфорт от самого вождения ИМХО мало отличался от моего Ниссана, разница не так велика. Нет, электропривод сидений и руля идёт в плюс, но это не то, чем постоянно пользуешься. Впрочем это ещё и погода, климат контроль работал по минимуму и не надо было включать вентиляция сидений с прочими свистелками и переделками. Что не понравилось, так это "фЫрменная" тойотовская мультимедиа с уже давно устаревшим интерфейсом и минимум опций. Да ещё и Андроид авто работает только через кабель USB.
Жена же плевалась от Сентры, особенно её достал ножной амбрекс, ей, привыкшей за последние годы к электронному ручнику и опции auto hold, было некомфортно за рулём Ниссана. Да и вообще все не то. Привыкла она к машинам D класса. Сказала, что больше за руль этой машины она не сядет.

у нас в израиле у неё ножной стояночный тормоз?

Все Сентры имеют ножной амбрекс. Вне зависимости от комплектации. Писал же: эта модель собирвается вМексике и продается только в Новом свете, от Канады с США и до Бразилии с Чили. Единственное исключение - Израиль.

у нас в израиле у неё ножной стояночный тормоз?