Авто Форум :: Израиль

1. Я нигде не писал, что Ниро была лисингом, это ваше предположение, и оно неверно.

Прошу прощения  если я ошибся и машина не из лизинга ,но ваши -же слова

Могу только повторить, месяц эксплуатации Ниро плаг-ин, с надписью "Талькар" ими же любезно предоставленной.

делает мою ошибку не принципиальной -машина чужая ,хоть и не из лизинга

2. На своей машине я езжу точно так же (и на всех остальных тоже), в багажнике полно всякой хрени, на 90% ненужной.
3. "Гонять"? Эээ.... ну ок. Это обычный, НОРМАЛЬНЫЙ режим использования автомобиля. Сюрприз, но автомобиль предназначен для переноса тушки из точки А в точку Б. Не для любования, не для использования в качестве иконы, а для езды. Можно ещё лампочки экономить, не включать повороты, кондиционер не включать, а окно открыть.

  И по этому вы считаете что все должны ездить как вы поскольку только вы водите машину исключительно правильно .Должен вас огорчить я езжу как удобно   и комфортно мне не нарушая ППД и не мешая другим участникам движения  К этому стоит добавить ,что по вашему описанию ваша "обычная" езда по сути вождение с  нарушением ПДД Израиля  ,при чём грубейшими нарушениями  Например  скорость в 121 км/ч на дороге с ограничением скорости в 90км/ч наказывается уже даже не штрафом, а приглашением в суд с возможным лишением  прав   Кстати и поворотники я включаю  всегда даже если один на дороге поскольку эта привычка у меня появилась  почти 60 лет назад и доведено это действие до автоматизма Любой манёвр требующий  включение поворотника и я его включаю. И не только всегда пользуюсь  в машине кондиционером а ещё и  всем что даёт мне комфорт и удобства. Этот вывод могли -бы сделать и сами исходя их того что я писал ранее даже про нагрев сиденья   .

Высчитывать граммы лежащего в багажнике... П...ц. у меня три десятка лет полный багажник просто переносится из одной машины в следующую, да хз сколько оно весит.

  Ну а это чистая демагогия с целью увести   тему от сути Суть заключается в том что  вы пытаетесь сравнивать расход топлива машин  разница в весе которых составляет 300-400 кг ! ! ! Пытаетесь акцентировать внимание на факторах на которые можно наплевать потому что для расхода топлива  абсолютно всё равно почему  одна из машин тяжелее другой . При всех одинаковых вводных  более тяжёлая машина будет потреблять больше топлива и ВСЁ ! Ваша манера  вождения и отношения к машине не всем подходит и лично я если то что вы пишите правда . то я в полном аhуе Кстати не надо приписывать  мне да и вообще кому-то   ни чего что им не подходит . Если я люблю что-бы машина была чистая   ,что-бы в багажнике  был порядок и ни чего не было лишнего тем более  возможного   летать  по салону в экстренной ситуации \то не значит ,что я подстраиваюсь под бытовую технику  У меня нет такой необходимости поскольку я покупаю всё  под свои желания и это легко понять по моим постам о моих предпочтениях   при покупке эл. машины . При том что вы постоянно меня критикуете  например за моё желание обязательно приобрести машину с возможностью автопарковки (дистанционного   управления движением ) Вам кажется это не нужным поскольку вы готовы подстроится  под отсутствие такой опции ,а я хочу это поскольку считаю    что комфорт и безопасность      которую даём мне эта опция  ,необходимыми для моего удовольствия

zakhar -    наверняка  новый вид батареи  через 5-7-10 лет можно будет поставить  при замене и в старый автомобиль

Нет, и этого не будет. ВСЮ старую конструкцию пересертифицировать под новую батарею никто и никогда не будет. Это крайне неэффективный, чрезвычайно дорогостоящий и бессмысленный для производителя процесс. Включая техподдержку и гарантию. И мы это уже обсуждали теми же словами. Модель вышла в производство, сертифицирована для продажи. Всё, она умерла для модификации критических параметров уже произведенных автомобилей. Это невыгодно, никто этим заниматься не будет. Будет очередной "рестайлинг", а то и очередная generation или platform.

zakhar-Я езжу на  машине СВОЕЙ ,родной

1. Я нигде не писал, что Ниро была лисингом, это ваше предположение, и оно неверно.
2. На своей машине я езжу точно так же (и на всех остальных тоже), в багажнике полно всякой хрени, на 90% ненужной.
3. "Гонять"? Эээ.... ну ок. Это обычный, НОРМАЛЬНЫЙ режим использования автомобиля. Сюрприз, но автомобиль предназначен для переноса тушки из точки А в точку Б. Не для любования, не для использования в качестве иконы, а для езды. Можно ещё лампочки экономить, не включать повороты, кондиционер не включать, а окно открыть. Высчитывать граммы лежащего в багажнике... П...ц. у меня три десятка лет полный багажник просто переносится из одной машины в следующую, да хз сколько оно весит.
4. Ниро была из каких-то предыдущих, не плюс (это не вчера было), хз сколько она там весит, сколько моя жопа весит, сколько весят мой портфель и телефон (багажник был пустой, там пара проводов валялась).
Но, так понимаю, это неважно. Тут что-то с консерваторией. Если все реально молятся на четыре колеса, мотор и полтонны железа с лампочками сверху.... я не понимаю чего-то. Это бытовой прибор, как пылесос, как чайник, как фотоаппарат или кофеварка. Да, намного нужнее и намного дороже, он должен быть удобным и функциональным, как любой бытовой прибор. Но это всего-навсего бытовой прибор. Это, уже, скорее, даже ко всем вопрос - вы что, серьезно? Или шутите? "Подстраивать" себя под бытовую технику? Не, ну, скажите, что прикол. Думать о том, сколько грамм в багажнике и ехать на десять или тридцать км/ч меньше, только потому, что "так экономичнее" и будет на полстакана бензина в месяц меньше? Правда? Скажите, что разыгрываете меня. Если нет, то я в полном аhуе (пардон).

Заменой батарейки дело не закончится. До кучиинадо будет переделывать инвертер и зарядный модуль. Если кто помнит старые шуруповёрты, с помоему метал кадмиевыми элементами. Заменить их на современные литиумые тот ещё геморой. Проще купить новый. Тоже самое будет и с автомобилями. Ну развечто дорогущие электрички, типа Роллс Ройс, может будет иметь смысл. До этого, правда есть ещё лет 10-15 как минимум

ровно потому же почему никто не чинит нити накаливания в лампочках.
потому что выгоднее продать аккум  с новой машиной а не отдельно. да и машина нынче устаревает сильно быстрее.

 Почему ?  Пока  появление новых аккумуляторов не обязательно требует  прекращение эксплуатации старых приборов . Как правило новые виды  аккумуляторов меняя своё содержание сохраняют свою геометрию . К Этому стоит добавить что одно из направление  развития электротранспорта заключается в том что по технологии ,вместо зарядки меняют весь блок батарей  . Да и  технология сборки многих машин  предусматривать возможность   демонтажа блока питания  без особых проблем для его замены или ремонта  К этому стоит добавить что уже сегодня производятся достаточно разные  аккумуляторы Никель -Кобальтовые ,Никель -Фосфатные ,Литей-Железо-Фосфатные ,Литий -Марганцовые и ещё какие-то . И не смотря на различие начинки они все имеют одну геометрию и размер . У той-же тесла есть  машины которые когда-то ездили на Литий-Йонных аккумуляторах  а теперь  точно те-же модели ездят , на точно таких-же аккумуляторах но Никель -Марганец -Кобальтовых  При том что  при замене старых вышедших из строя  ставят новые но  другого наполнения , а теперь Маск обещает что Тесла  будет переходить на   алюминиево-ионные аккумуляторы уже 2026 году  Практически уверен .что  размеры новых аккумуляторных ячеек  будут унифицированы с размерами старых и ни что не будет мешать  ,при необходимости       поставить новый аккумулятор в старую машину как заменить батарейку в фонарике  . И почему кто-то производящий аккумуляторы откажет себе  в возможности заработка  и не станет выпускать  аккумуляторные блоки питания для старых  машин которые  будут в большом количестве в эксплуатации . Зап части для машин    производятся так аккумулятор то-же будет  выпускаться  тем .кто захочет на этом заработать Мне вообще кажется что может кто-то из производителей будет выпускать ,если уже не делает ,унифицированные блоки          аккумуляторных ячеек которые    целиком монтируются в   блоки питания для разных машин .Это одно из направлений получения дополнительной прибыли путём снижения себестоимости

 

наверняка  новый вид батареи  через 5-7-10 лет можно будет поставить  при замене и в старый автомобиль

НИКОГДА такого не произойдёт. 200%

Не успел дополнить в передущем посту .

Расход по бортовому компутеру 5.5 - 5.8, насколько я помню (сбрасывается при заправке), и езжу я не в режиме членовоза, а 110-120, причём постоянно (сейчас больше, но война дело временное)

Вот Вы написали и это сразу всё ставит на свои места даже без того что ваша машина на 300 кг тяжелее  Так что .учитывая манеру езды , указанный мной  расход топлива ,по многолетним наблюдениям,  без езды на электричестве  3.5-3.8   литра на 100 км   не менее точен  чем , указанный вами   в 5.5 -5.8 литра на 100 км ./Что собственно говоря .вы отлично и подтверждаете  своими данными  Гонять  110-120 и постоянно и   больше;  имея расход  5.5 литров на 100  как раз и будет наверно равен 3.5 литрам  езды ,  моим стилем  не более 90 км /ч Надо отметить  ,что указанный вами расход  в сочетании с описанием  манеры  вождения -это прекрасный показатель экономичности машины    класса Кия Ниро Ну ,просто очень экономичная машина получается   Кстати в рекламе на мою машину производитель указывал  расход топлива 2 литра на 100 км  и это наверняка , как раз с учётом запаса хода на электричестве .

Специально кинул несколько сылок Zakhar советую присмотреться вот к этому

Да .Спасибо ! Я то-же стараюсь отслеживать  подобную информацию при том что в основном не на русском языке . Сегодня без особых сложностей можно читать и на японском и на китайском ,что я  периодически и делаю При чём на иврите есть   очень интересные публикации по поводу создания подобных батарей в Израиле ,которым хочется верить ,что именно Израиль  сделает прорыв в этой области . Да конечно всё что связано с батареями  сегодня предполагает не много подождать ,но примерно это-же предполагалось и 3 и 5 и 7 лет назад . Прогресс конечно идёт и всегда завтрашнее должно быть  лучше чем вчерашнее и так можно ждать до бесконечности и самого- самого хорошего так и не дождаться .  Сегодня я более спокойно отношусь  к пониманию .что сегодняшние батареи   не самые лучшие но  этот фактор  перестал быть для меня   очень критичным ещё и потому что             наверняка  новый вид батареи  через 5-7-10 лет можно будет поставить  при замене и в старый автомобиль . Конечно для этого  этот старый автомобиль должен оставаться массовым на дорогах    а новые батареи не дорогие и  иметь технологию    позволяющую  делать любую геометрию и конфигурацию. Но для меня  и это вторично . Через 10 лет  мне будет уже серьёзно больше 80  лет и буду-ли я водить машину ,если вообще буду ? Вопрос на который ни кто ответить не может . Именно по этому  тип батарейки для меня вторичен на сегодняшний день  ,а вот  наличие систем безопасности становится в большей степени  главным критерием выбора машины

Вот это ключевые слова объясняющие  ВСЁ и прежде всего то почему у вас такой расход топлива  а у меня другой

месяц эксплуатации Ниро плаг-ин, с надписью "Талькар" ими же любезно предоставленной.

Я езжу на  машине СВОЕЙ ,родной  ; редко когда  со скоростью превышающей 100 км /ч   Стараюсь тормозить только рекуперацией  без включения механических тормозов . У меня Ниро  до рейсталинга Вот справка от Гууугла  :Вес Kia Niro Plug-in Hybrid 2021 года  варьируется, но обычно находится в диапазоне примерно 1445 кг  (снаряженная масса) + 70 кг жена ! Хотя  бывает что езжу  и один в машине.
При том что ни чего лишнего я  в багажнике не вожу Вы-же приводите  в пример машину из лизинга,для вас чужую , более новую версию   ,после рестайлинга машину  и вот справка от Гууугла : Вес Kia Niro Plug-In Hybrid 2023 года (PHEV) составляет примерно 1791-1930 кг (снаряженная масса), Не ставлю под сомнение  правильность ваших выводов но сравнивать надо то что можно сравнить .Одинаковый вес машины .а в данном случае разница в весе составляет очень существенные 300-400 кг  и главное одинаковую манеру вождения  ,что очень критически влияет на  потребление топлива  Так что моё утверждение   о расходе топлива  3.5-3.8 л на 100 км не менее  правильное чем то что пишите Вы