Авто Форум :: Израиль

не надо глушить рециркуляцию, мне кажется что некомпетентные механики чинят вам машину методом тыка

Не вижу связи между рециркуляцией и компетентностью механиков.
Мое мнение - на дизеле надо не только глушить рециркуляцию, а по возможности вообще убрать все, что связано с экологией. Но это тема не для бортжурнала.

Поймал себя на мысли что я кайфую от езды на ней!!

На этом двигателе очень сильно ощущается влияние температуры наружного воздуха.
Сейчас когда на улице 22 градуса она едет как и должна ездить машина с крутящим  моментом 240 Nm, отличная тяга на второй и третьей передаче, на второй прямо на грани прокрутки колёс на сухом асфатье.

Когда на улице 38 градусов, ничего такого нет.

Урчание мотора тоже можно услышать когда его не перекрывает звук вентилятора.

Ну и не надо глушить рециркуляцию, мне кажется что некомпетентные механики чинят вам машину методом тыка.

Постарайтесь найти кого то кто разбирается.

Заменил форсунку на новую,машина продолжает дымить черным выхлопом,сказали проверить электрику и заглушить клапан EGR.Двигаемся дальше ,много работы мало времени стоять в мусах.А так мотор работает прекрасно тихо урчит,а ехать на ней мне нравится подхватывает с самых низов ,сильно крутить не надо движок .Поймал себя на мысли что я кайфую от езды на ней!!

Видно , что воздушный фильтр не меняли . Рекомендую поменять , ведь , это "легкие " Вашего двигателя . В мурше , что бы снизить стоимость типулим , могут тянуть с его заменой до 30000 км

да, не меняли. но он почти чистый. и в хонде и сузуке всегда этот фильтр просто продували каждые 15тыс., а меняли каждые 30тыс.
но я на алике уже заказал, по сути оригинал ))...приедет поменяю.))

Если можно ,подробней пожалуйста ?

на всех машинах что у меня были, и у всех от кого я слышал, старт/стоп всегда можно было выключить только на одну поездку. при следующем включении зажигания старт/стоп всегда снова включен. поэтому я привык и вполне даже хорошо с ним сосуществовал. и даже не пытался выключать в этой машине. и даже нашёл лайфхак как именно в этой машине им пользоваться. когда подъезжаю к светофору и понимаю что он будет длинный, продавливаю педаль тормоза чуть сильнее. срабатывает автохолдер, машина никуда не катится и не нужно держать педаль тормоза. при этом горят стопсигналы и индикатор автохолдера становится зелёным. двигатель глохнет. когда загорается пешеходный светофор красным, чуть шевелю рулём и двигатель запускается. загорается мой зелёный, просто нажимаю газ и машина снимается с автохолдера и плавно едет без малейшей задержки.
если не разбудить двигателем перед стартом, можно просто нажать педаль газа и тогда двигатель тоже запустится и машина тоже поедет, но это может быть не так плавно. потому как надо нажать газ и чуть подождать...какие то доли секунды но время это ощутимо. потому как надо время завести двигатель, потом сомкнуть сцепление роботу...и может возникать ощущение что газ нажал, но ничего не происходит и нога сама продавливает газ сильнее, двигатель запускается и газа многовато получается, момента много и легко сорваться в букс хотя и не собирался. этого можно избегажать нажав чуть газ и просто мгновение подождать не поддаваясь ощущению что ничкго не происходит. и вполне можно привыкнуть. но разбудить двигатель рулём и тронуться с уже работающим двигателем гораздо комфортнее и плавнее. и в том числе такой способ запуска двигателя рулём прописан в мануале.
но кроме всего прочего, старт/стоп можно просто выключить в быстром меню одним нажатием, раз и навсегда.
кроме того, есть три режима эко/норм/спорт. в режиме спорт старт/стоп тоже всегда сам отключен.
ещё в режимах кондея тоже есть комфорт/эконом/норм. и эти режимы тоже если я не ошибаюсь влияют на то когда включится старт/стоп

Видно , что воздушный фильтр не меняли . Рекомендую поменять , ведь , это "легкие " Вашего двигателя . В мурше , что бы снизить стоимость типулим , могут тянуть с его заменой до 30000 км .

Если можно ,подробней пожалуйста ?

спустя 8мес понял что старт/стоп можно выключить из быстрого меню и он не включится сам при следующем запуске двигателя..
а я уже прям привык к нему, и на подкорке прописалось что отключить невозможно всеми предыдущими машинами.

В конце концов был найден  LEXUS NX-300 LUXIRY 2.5  гибрид 2019 года , 1-я рука прати со 112000 км , чистый , безаварийный с прозрачной историией и ТО у дилера и гарантией на  высоковольтную батарею гибридной системы ( ВВБ) ровно мехирону Яд-2 ( на 10.000 шек выше Леви Ицхака) .За 148.000 шек. И это ещё была большая удача , т.к. за остальные экземпляры  просили совсем нереальные суммы . И я, друзья мои , был уже на грани отчаяния и отмены заказа. Но , как говорится "терпение и труд все перетрут"...