Авто Форум :: Израиль

>>>Пользуюсь редко,и платить за это почти 500 в год честно говоря не имею желания.<<<
299 шек., включая 1 ТБ онлайн и Офис 365 везде (мак, телефон, рс, планшеты и т.д.).
Если редко и не нужен, в энторнетах можно купить легальный баков за 20, но оффлайн, т.е. чисто РС лицензию.

дай свою почту или вотсап. пришлю активатор для оффиса

Доброго времени суток.Может у кого и завалялся рабочий ключ к данному продукту.
Пользуюсь редко,и платить за это почти 500 в год честно говоря не имею желания.
В общем заранее благодарен.

320.000 км.

3 комплекта  передних тормозных дисков пришлось заменить намного раньше времени, каждый комплект отходил примерно 30 - 40 тысяч км. При замене буртика на них не было совсем, то есть износ минимальный, а причина замены была биение дисков.
Как это выглядит: пока едешь по ровной местности всё в порядке, но на спусках через какое-то время начинается биение. Потом когда диски остывают биение проходит, и так до следующего раза . Не хочу конечно хвастаться но у меня пробег личный уже далеко за миллион километров и только на машинах с ручной коробкой.  Я думаю что я умею использовать торможение двигателем и знаю как пользоваться тормозами на спуске так что проблема скорее всего не во мне.

Все  три комплекта были Brembo китайского производства. Сейчас поставил дорогущие оригинальные диски. Стоимость комплекта передние диски  плюс колодки  что-то под полторы тысячи шекелей.

Что интересно, диски оцинкованы полностью включая рёбра охлаждения изнутри для предотвращения ржавчины на рёбрах охлаждения. В общем дело в том что Peugeot - Citroen считают что диски коробит от того что рёбра охлаждения ржавеют и  это затрудняет теплоотвод через них и якобы оцинкованные рёбра не будут ржаветь и всё будет в порядке.
 Насколько эта теория верная, я не знаю. Почему на других машинах такого не происходит я тоже не знаю.
 
В общем посмотрим как будут себя вести оригинальные тормозные диски.

65000 км.Поменял масло в моторе и три фильтра,так же передние колодки,заплатил 770ш с работой.После поехал прошел тест.

За SU7 не скажу, но один раз сел за штурвал Tesla Model S Plaid(в штатах). У меня права с 1987 г., и ездил я на всяких авто. Но в подобный снаряд в качестве водителя я больше не сяду. Просто потому, что считаю, что не обладаю достаточной квалификацией для управления подобной машиной. Убиться там можно на раз-два, просто чутка на рассчитав силу нажатия на газ и угол поворота.

Ничего, когда-нибудь дойдет, что стекла в машине должны одновременно со срабатыванием ремней отстреливаться пиропатронами наружу.
Свистоперделки-экраны-фонарики это красиво, но принципы risk management не мудаками придуманы. Научатся понимать и что двери должны иметь энергонезависимое закрытие для пустой машины и энергозависимое во время движения.

https://avtomir.zahav.ru/Articles/3740613/%D1%87%D1%82%D0%BE%5F%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%BE%5F%D0%BE%5F%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BC%5F%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%BC%5F%D0%B4%D1%82%D0%BF%5F%D1%81%5F%78%69%61%6F%6D%69%5F%73%75%37

Страшная стыдоба приключилась со мной. Я, весь такой, меняющий масло каждые 7.5 тыс., воздушный фильтр, каждые 15тыс., совсем забыл про фильтр салонный  Как заменил его, вскоре после покупки, так и ездил 4года. Бегом побежал в магазин, заменил под домом. Состояние старого было "ужас ужасный" и это при том, что лобовое стекло часто прикрыто с наружи, под деревьями не ставлю и всякую "срань" из под стекла собираю и выбрасываю.   

В районе 76500км. Замена масла и фильтр
По компу оставалось 1800 км но раньшем кашу не испортишь. Решил перед праздниками затипулиться
Масло OWS 5w40 LL04  5 литров 200 шекелей в отодипо. Фильтр Махле 50 шекелей. Работа Хусама 300
Итого 550
Ездим дальше