Авто Форум :: Израиль

Ты нигде. 
Это Я говорю что я в отодипо взял аккум Т.к в бершеве больше нигде варту не нашол. А шнап не хотелось брать.

 

Ну это если в центре наверное. В наших краях такого нет.

А у меня на Сиерре 2.0V6 стоял 45 Ампер-часов и заводил её с пол-оборота даже при -10 градусах (ещё ТАМ). Здесь же, когда акум сдох, мне сказали: 45 АЧ на 2 литра? Ты с ума сошёл!!! Ставь 65!
А теперь вопрос: почему для запуска мотора при температуре воздуха +10 - +40... нужен акум с ёмкостью в полтора раза больше?

потому что не заводит.

Тогда может всё таки проблема не в акуме?

Емкость аккума никак не зависит от главного показателя аккума, пусковой ток, точнее наоборот, пусковой ток так уж повелось зависит от емкости аккума ( стойкость пластин к разрушению если правельно помню ). а емкость это дело вторичное.
вот многие думаю уже заметили что сейчас появилось много Пусковых устройств на литиевых аккумах которые при емкости низкой могут короткий промежуток временни отдавать большой ток в отличии от кислотных аккумов, они от этого не разрушаются ( почти ).
а аккумы в Израиле умирают изза жары ИМХО. ну и изза неправельно подобраных аккумов тоже. у меня вот требования к аккуму чтоб пусковой ток был 590Ач про емкость производитель не говорит !!! да и полазив по американским сайтам про емкость говорят еденицы, главный параметр это пусковой ток ( ССА ), вот у варты моей он 540Ач, что какбы недостаточно, поэтому аккум будет быстрее разрушатся я так думаю.

113100
Сегодня после очередной попытки завестись раза с 10 набирав код, решил что пора... темболее выходной мой, и есть свободное время, решил сам не возится, позвонил в контору в беершеве ( Гальрон ) предложили за скромные 100 шек удалить эту болячку из моего авто.
приехал к ним, на удивление все работают тихо и спокойно ( относительно ), обозначив задачу, мне "выделили" работника по имени Саша !, очень классный мужик, сделал всё аккуратно, пол дэшборда разобрать пришлось с водительской стороны, чтоб добратся до мозгов кодана.
добравшись до них, было обнаружено что они ещё и в "сейфе" ( коробочка около 0.6мм толщиной со всех сторон закрытая, и прикреплена на заклепки к балке какойто.
Правда пришлось доплатить за "взлом сейфа  " но насчёт этого было предупреждено заранее что может быть касефет и т.д мол сумма от 100 до 200 шек.
так что я сервисом этой конторы доволен.

З.Ы. оставшийся вечер как садился в машину на автомате начинал набирать код .. привычка мать её...
теперь как нормальный человек сажусь в машину, вставил ключ, завел, поехал 

З.Ы. страховка не требует ничего кроме родной защиты.
З.з.ы. был предупрежден насчет доводчика стекол ( марим шмашот ) что ему скоро станет плохо скорей всего ( неудачная модель ), чтоб внимательно смотрел что окна начинают подниматься.

114000км
Плановое ТО.
Масло Вальволайн 5-30 с текеном Дексос 1 ( американское ) = 160 шек.
Фильтр масляный - Родной Асделько ПФ61Е, куплен в мурше
Фильтр Воздушный АСделко оригинал ( номер не помню ) также был куплен первый раз в мурше, изза того что он совсем не такой как "оригинал" у ицика хотя тоже АСДелко, номер такойже но у того что в мурше выбито Майд ин США а у того ччто у ицика Мейд ин чайна и фильтр совсем другой.
тот что в мурше он бумажный а тот что у ицика он бумага + какойто шерстрю покрыт очень плотный.
Вообщем филтра в мурше вышли 260 шек после скидки на оба ( сколько каждый незнаю, но воздушный до скидки 160 лифней стоил ).

Работа = 0, т.к меняли впервый раз сами во дворе, т.к были приобретены послучаю 2 рампы высотой около 12-15см, что позволило подлезть под машину.

ИТОГО = 420 шекелей.
что интересно по бортовому компу расход упал на 2 литра, изменился ли расход в реалии пока незнаю, как заправлюсь будет видно.

В ближайшее время нужно заменить газовые фильтра.

не во дворе а возле!
и спину всю поцарапал!

Заправился не свежим воздухом 
А вообщн для начала нужно переобучить систему контроля за давлением. Если не поможет то менять датчик.

Щяс на работе. Чуть позже напишу. Довольно просто

чой то у меня последний месяц иногда загорается что в переднем правом колесе недостаточное давление воздуха.а оно в норме.какие будут мысли.

у меня аналогично оба задних колеса, по очереди, то правое . то левое.....может резина прохудилась?

привет, подскажи, какие у нас лампы в фарах стоят? не Н7 случайно?

спасибо.... буду знать..... а сколько Филипсы стоили?

Ты лутьше раскажа как ты их брал
И как их менять 

у меня вот ещё возник вопрос, начала моргать подсветка в салоне, включая магнитофон, лампочки на приборной доске и на коробке передач и мазгане. Иногда моргает часто раз 10 в минуту, иногда совсем редко. Чаще во время остановки, но и в движении то же бывает, что может быть такое?.... кстати совсем погасли лампочки на кнопках  магнитофона, а при моргании они снова зажигаются и моргают со всеми световыми приборами. на движении это никак не отражается, заводится машина с пол оборота...

Я бы еще генератор проверил

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Я бы еще генератор проверил

наверное ближе к теме... но с другой стороны аккумулятор он заряжает, значит работает...

В Данной модели освещение приборки /кнопок, управляется компом через стабилизатор напряжения. Так что гена тут явно не причём.

Ну так я по дороге. Если по 31 трассе ехать какраз через Арад.

Понял ну если будеш в нащий краях дай знать. Или заедь в мксах пусть проверять с махшевом.

polligraf,
придется до села Арад ехать!
а там глядиш и аморты и ТО зделаем

на мой косой глаз ощущение что  где то плохой контакт.она ж то горит то нет.я имею в виду в махшеве.

Update. Погуглил. Срок жизни батарейки в датчике 5-7 лет. Такжчто моё предположение скорей всего верное.